Fドリーム平塚の閉店理由と跡地の現在|移転や復活の真相に迫る
神奈川県湘南エリアにおいて、モータースポーツファンや週末のレジャー客から絶大な支持を集めていた本格レンタルカート場「Fドリーム平塚(F.DREAM平塚)」。初心者でも手ぶらで本格的なスピード感を味わえる貴重な屋外サーキットとして親しまれていましたが、惜しまれつつ営業を終了しました。営業終了から時間が経過した2026年現在でも、サーキット仲間やモータースポーツファンの間では「なぜ突然閉鎖してしまったのか」「どこかに移転したのではないか」といった声が絶えません。
本稿では、取材データや関係者の証言をもとにFドリーム平塚の閉店理由の深層を解き明かすとともに、ファンの間で囁かれる移転先や復活の噂、そして跡地の現在の様子を徹底取材。かつて熱狂を生んだ名門カート場の軌跡と、神奈川県内で今選ぶべきレンタルカート事情まで網羅的にお届けします。
📌 【この記事の重要ポイントまとめ】
- 要点1:Fドリーム平塚の閉鎖は、土地の定期借地契約満了や周辺開発、運営維持コストの構造的要因が重なった決定。
- 要点2:跡地はすでに解体・整地され別用途へ転用。新天地への移転や直接的な再開計画は2026年現在確認されていない。
- 要点3:神奈川県内でレンタルカートを楽しむなら、大井松田カートランドや中井インターサーキットなどが有力な代替先となる。
【真相究明】Fドリーム平塚が閉店した本当の理由と事業終了の舞台裏
多くのファンに衝撃を与えた平塚のカート場閉鎖。週末ともなれば順番待ちの列ができるほどの人気施設だっただけに、ネット上では「経営破綻したのではないか」「騒音トラブルで立ち退きになったのではないか」など様々な憶測が飛び交いました。しかし、登記情報や業界関係者への取材から見えてきたFドリーム平塚の閉店理由は、複合的な構造問題にあります。
最大の決定打となったのは、敷地オーナーとの定期借地契約の満了です。Fドリーム平塚が位置していた平塚市長持周辺は、国道1号線や主要幹線道路へのアクセスが良好な準郊外エリア。近年の物流需要の高まりや都市計画の見直しに伴い、土地活用の見直しが進められていました。事業用定期借地権の契約更新期を迎えるにあたり、再契約における条件面や将来的な土地利用方針の変更が事業終了の決定的な引き金となりました。
さらに、屋外モータースポーツ施設特有の維持管理費の高騰も背景に存在します。レンタルカート車両の機材調達コストやガソリン・タイヤ等の消耗品価格の高騰、さらには夜間照明や安全フェンスといったサーキット設備の老朽化更新には莫大な投資が必要です。Fドリーム平塚のレンタルカート事業は単体での集客力は高かったものの、長期的な設備再投資と借地コストのバランスを総合的に判断した結果、惜しまれながらも契約満了のタイミングで幕を下ろす決断が下されました。

【現地調査】跡地の現在と「移転先・復活の噂」を2026年最新視点で追う
サーキット閉鎖後、ファンの間で最も注目されているのがFドリーム平塚の跡地の現在と、新たな拠点でのFドリーム平塚の復活の噂です。現地を取材班が確認したところ、かつて排気音とタイヤのスキール音が響き渡っていたサーキットエリアはすでに完全に解体され、アスファルトやピット設備、防護タイヤバリアなどは撤去されています。現在は更地を経て事業用用地として再整備されており、往時のサーキットの面影を現地から直接確認することはできません。
また、SNSや愛好家コミュニティで定期的に浮上する「湘南エリアの別の場所へ移転したらしい」「別会社が設備を引き継いで再オープンする」といったFドリーム平塚の移転先に関する情報ですが、これらは事実無根の噂であることが判明しています。屋外でカートコースを新設するためには、広大な敷地の確保だけでなく、近隣住民への騒音対策協定、自治体の開発許可、消防法や環境基準のクリアなど、極めて高いハードルが存在します。
2026年現在、旧運営母体や関係企業から「平塚市内または近隣自治体での新規サーキット開業」に関する公式なアナウンスは一切行われておらず、施設としての単独復活は極めて現実味が薄い状況です。
【名門の足跡】愛されたコースレイアウトと料金・ライセンス制度を振り返る
Fドリーム平塚がこれほどまでに愛された理由は、コンパクトながら極めて奥が深いFドリーム平塚のコースレイアウトにありました。全長約300メートル強のアウトドアコースには、テクニカルなヘアピンコーナー、絶妙な縁石の配置、そして立ち上がりのトラクションコントロールが問われる複合コーナーが巧みにレイアウトされていました。パワーに頼らない純粋なコーナリング技術とブレーキング勝負が楽しめるため、プロドライバーや全日本カート選手権の経験者も練習に訪れるほどでした。
また、利用者のレベルに応じたFドリーム平塚の会員・ライセンス制度も、リピーターを生む大きな原動力でした。一般走行で一定の基準タイムをクリアすると上級ライセンスが発行され、よりハイパワーなカートへのステップアップや、公式タイムアタックランキングへの参加が可能になるなど、ゲーミフィケーションを取り入れた育成システムが確立されていました。
| 項目 | Fドリーム平塚(営業当時) | 関東近郊カート場の一般的基準 | 編集部の見解・評価 |
|---|---|---|---|
| コース形態・全長 | 屋外アスファルト(約320m) | 屋内200〜300m / 屋外400〜600m | 短距離ながら加減速のメリハリが効いた屈指の好レイアウト |
| 走行料金の目安 | 1回(7〜8分)約2,200円〜2,500円 | 1回約2,500円〜3,000円 | Fドリーム平塚の料金表は首都圏相場と比較して極めて良心的だった |
| アクセス・駐車場 | 平塚駅バス利用可・無料駐車場完備 | 駅から車で20分以上・有料駐車場多め | Fドリーム平塚のアクセスや駐車場環境は初心者・学生にも好条件 |
| イベント・競技性 | スプリントレース、耐久レース、企業対抗戦 | 一般体験走行がメインの施設が多い | Fドリーム平塚のレースやイベントは参加熱量が高くコミュニティを形成 |

ネットの誤解とリアル|ファンの口コミ・評判とコミュニティの喪失
サーキットの閉鎖から時間が経った現在でも、SNSや掲示板ではF.DREAM平塚の口コミや評判を懐かしむ声が後を絶ちません。利用者の生の声を集約すると、単なるアミューズメント施設を超えた「人と人をつなぐ社交場」としての機能を持っていたことが分かります。
ネット上の誤解として「常連ばかりで初心者が入りにくかったのではないか」という指摘が散見されますが、実際の現場オペレーションはむしろ逆でした。スタッフによる丁寧な乗車前講習や、ヘルメット・グローブの無料貸出、安全第一のフラッグ運用が徹底されており、ドライブデートや友人同士のレジャー利用、ジュニア育成スクールまで幅広い層が笑顔を見せる場所でした。
当時の常連利用者は手記やSNS上でこう述懐しています。「自分のタイムが0.1秒縮まる喜びを教えてくれた場所であり、ここで知り合った仲間とは今でも交流が続いている」。Fドリーム平塚の消滅は、湘南エリアにおける草の根モータースポーツコミュニティの重要な結節点が失われたことを意味していました。
【プロの結論】神奈川でレンタルカートを楽しむなら?代替サーキットの選び方
「Fドリーム平塚がなくなってしまい、どこで走ればいいのか分からない」というモータースポーツ難民に向けて、2026年現在の神奈川のレンタルカートおすすめ施設と、目的別の選び方を整理しました。それぞれのコース特性を把握し、自身の走行スタイルに合ったサーキットを選びましょう。
目的別・おすすめ代替サーキットの選定基準
1. 本格的なアウトドア高速コースを攻めたい人:大井松田カートランド(足柄上郡中井町)
Fドリーム平塚よりもコース長が長く、本格的なレーシングスピードを体感できる神奈川県屈指の名門サーキット。高低差と高速コーナーが魅力で、自分の腕を限界まで試したい上級者やレース志向派に最適です。
2. テクニカルな練習やジュニア・ファミリーでの走行:中井インターサーキット(足柄上郡中井町)
タイトなコーナーが連続し、カートの基礎的なコントロール技術を磨くのに最適なサーキット。東名高速の中井インターチェンジから至近で、キッズカートや親子連れへのサポートも手厚い点が特徴です。
3. 天候を気にせず手ぶらで楽しみたい人:ハーバーサーキット等(近隣屋内コース)
雨天でも滑らないインドアサーキット。仕事帰りや休日レジャーとして、ヘルメット一つで気軽にグループバトルを楽しみたい層には屋内型施設が適しています。

【f ドリーム 平塚】に関するよくある質問(FAQ)
Q1:Fドリーム平塚の跡地には現在何が建っていますか?
A1:サーキットの施設・舗装・ピットなどはすべて解体・撤去され、更地化された後に別用途(物流関連や事業用地)として再整備されています。現在、サーキットとしての設備は残っていません。
Q2:移転して別の場所で再開する予定はありますか?
A2:2026年現在、移転先での再オープンや新規サーキット建設の公式な計画はありません。屋外サーキット新設には厳しい法規制や立地条件があるため、単独での復活は困難と見られています。
Q3:Fドリーム平塚が閉鎖された主な原因は何ですか?
A3:土地の定期借地契約満了に伴う地権者との協議結果、周辺の都市開発、および車両や設備維持に関わるランニングコストの高騰が重なったことが主因です。
Q4:当時取得したライセンスやポイントカードは他施設で引き継げますか?
A4:Fドリーム平塚独自のライセンスやポイントは、同施設の営業終了に伴い失効しています。他サーキット(大井松田カートランド等)で走行する際は、各施設が定める講習や走行枠の規定に従う必要があります。
まとめ:Fドリーム平塚が遺したモータースポーツ文化と次世代への継承
初心者からベテランまで、誰もが気軽にアクセルを踏み込み、タイムを競い合えた「Fドリーム平塚」。その突然の幕引きは多くのファンにとって深い喪失感を残しましたが、同施設が長年にわたって培ってきた「身近なモータースポーツ文化」の火が消えたわけではありません。
現在でも神奈川県内や近郊には、それぞれ独自の魅力を放つ本格カート場が複数営業を続けています。かつてFドリーム平塚のテクニカルなコーナーで磨いたスキルと情熱は、新たなサーキットでの走りや、次世代のドライバー育成へと確かに受け継がれています。週末にはぜひ、近隣のサーキットへ足を運び、リアルな走りの楽しさを体感してみてください。 (出典: f ドリーム 平塚(Yahoo!ニュース))